Toote eelised
1. Materjali koostis ja tihendusmehhanism
Kütuse-kindlad O-rõngad on vormitud FKM-st (fluorosüsinikkummist), mis on segatud tugevdavate täiteainete, kõvendite ja kiirenditega, seejärel survevalu-vormitakse ja vulkaniseeritakse ümmarguse ristlõikega-toroidaalseteks elastomeerideks. Näärmes kokkusurumisel tekib kontaktpinge; tihendus tekib siis, kui kontaktpinge ületab keskkonna siserõhu. Molekulaarstruktuuris olevad süsinik-fluori sidemed tagavad kütusekeskkonnas vähese paisumise.
01
2. Kütusekandja takistus
Spetsiaalselt loodud bensiini, diislikütuse, lennukikütuse, biokütuste ja{0}}alkoholiga segatud kütuste jaoks. FKM-i mahu turse on ASTM kütuses B (40 kraadi × 72 h) alla 8% või sellega võrdne. Pidev töötemperatuuri vahemik: 45 kraadi kuni 300 kraadi.
02
3.Kütusesüsteemi ühilduvus
Sobib pikaajaliseks{0}}kontaktiks: mineraal-põhiste kütuste, hapnikuga rikastatud kütuste (MTBE, etanoolisegud), lennukikütuse JP-8, diislikütuse ja biodiisliga. Tihendid ei kõvene, ei pehmene ega moondu pärast kütusega kokkupuudet.
03
4. Kõvaduse ja kokkusurumise komplekt
Standardne kõvadus: Shore A 70±5 (saadaval on kohandatud 50–90). Kompressioonikomplekt (200 kraadi × 70 h, 25% kokkusurumine) Vähem kui 30%, tagades pikaajalise -tihendussurve. Tõmbetugevus 16 MPa või suurem, katkevus 150% või suurem.
04
5. Full Size Range · Kohandamine saadaval
Ristlõige-1,0–7,0 mm, läbimõõt 10–450 mm. Vastab standarditele GB/T 3452.1 ja AS568. Näidis-põhine kohandamine on saadaval ilma joonisteta – vormi väljatöötamine 3–5 päeva.
05
Rakendused
| Tööstus | Rakendused | Tingimused | Tihendi tüüp |
|---|---|---|---|
| Autotööstus | Kütusepihusti O-rõngad, kõrgrõhu-ühisanum-liitmikud, kütusepumba tihendid, paagikorgi tihendid, kütusetoru liitmikud | Bensiin/diislikütus/alkohol{0}}segatud kütused, -45° ~ 150°, 0,3~25 MPa | Staatiline aksiaalne/radiaalne, vähesel määral{0}}dünaamiline rõhk |
| Lennuki kütusesüsteemid | Lennuki kütusepumba tihendid, kütusetorude liitmikud, paagiavade tihendid | Lennuki petrooleum JP-8/Jet A-1, -55 kraadi ~200 kraadi | Staatiline |
| Laevakütusesüsteemid | Laevamootorite kütusetorude tihendid, kütusefiltrid, õli{0}}vee eraldajad | Raske õli/diislikütus/laevakütus, merevee keskkond | Staatiline ja madala rõhu{0}}dünaamiline |
| Generaatorikomplektid | Diiselgeneraatori kütusetorud, kütusefiltrid | Diisel, ümbritsev ~ 120 kraadi, vähem kui 10 MPa või sellega võrdne | Staatiline |
| Ehitusmasinad | Kütusepaagi korgi tihendid, kütusetoru kinnitused | Diisli/hüdraulikaõli segakeskkond, -20 kraadi ~120 kraadi | Staatiline |
Paigaldus- ja töömeetod
1. Paigalduseelne ülevaatus ja puhastamine-
Puhastage nääre ja vastaspinnad ebemevaba lapiga, mis on leotatud atsetoonis või alkoholis, et eemaldada laastud, õlikiled ja vanad tihendijäägid. Kontrollige nääre põhja ja seinu kriimustuste, aukude või rästide suhtes; parandage või asendage osad, kui need on leitud.
2. Määrimine
Kandke O-rõnga pinnale õhuke ühtlane kiht kütusega -ühilduvat määrdeainet (fluoritud määre või süsteemi kütus), et vähendada paigaldushõõrdumist ja vältida pinnakahjustusi.
3. Paigaldusprotseduur
Kasutage spiraalset sisestusmeetodit või kitsenevat paigaldushülsi, et suruda O{0}}rõngas järk-järgult nääre sisse. Ärge kunagi kasutage teravaid tööriistu. Veenduge, et O-rõngas ei oleks nääre sisse keerdunud. Ristlõike püsiva deformatsiooni vältimiseks venitage O-rõnga OD mitte rohkem kui 2% selle algsest ümbermõõdust.
4. Tihendusastme kontrollimine
Measure gland depth and O-ring cross-section height after installation to calculate actual compression. Static seals: 15%–30% (axial) or 20%–35% (radial); dynamic seals: 10%–20%. For system pressures >10 MPa, paigaldage survepoolele PTFE/PEEK varurõngas, et vältida väljapressimist.
MIKS VALIDA MEID?
1. Otsene tootja
Oma-omanduses olev tehas, võimsus 500 000 tk päevas. Pole vahendajat.
2. Kiire proovivõtt
Standardvormid laos. Kohandatud vormid 3-5 päeva. Proovide võtmine samal-päeval.
3. Kvaliteedikontroll
Sissetuleva materjali range kontroll. Mõõtmete tolerants: OD ±0,1 mm, C/S ±0,05 mm. 100% täielik kontroll enne saatmist.
4. Mitu materjali
FKM (-45 kraadi ~ 300 kraadi), NBR (-65 kraadi ~ 150 kraadi), HNBR, EPDM, VMQ, FVMQ, FFKM (327 kraadi).
KKK:
K1: Mis vahe on kütuse-kindlatel O-rõngastel ja standardsetel O-rõngastel?
Kütuse-kindlad O-rõngad kasutavad FKM-i, mille paisumine on vähem kui 8% kütustes ja talub kuni 300 kraadi temperatuuri; standardne NBR paisub 20–30% ja piirdub 120 kraadiga, ebaõnnestudes kütusega kokkupuutel.
K2: Kas FKM-i kütuse-kindlad O-rõngad sobivad alkoholiga-segatud kütustele (etanool, metanool)?
Jah. FKM peab meie ühilduvusmärkuste kohaselt vastu E10, E85 ja M85. Kui alkoholisisaldus on üle 85%, kasutage spetsiaalseid FKM-i või FFKM-i.
Q3: Millist teavet on vaja kohandatud hinnapakkumise jaoks?
Esitage: mõõtmed (C/S, ID/OD), materjal (FKM/Viton®/FFKM), Shore A kõvadus (vaikimisi 70), maksimaalne/minimaalne temperatuur, töörõhk ja kütuse tüüp.
Q4: Mis on MOQ ja tarneaeg standardse ja kohandatud jaoks?
Standardsuurused on laos ja tarnitakse 24–48 tunni jooksul. Kohandatud tellimused: MOQ 100 tk, hallituse väljatöötamine 3–5 päeva, tootmine pluss tarne 10–30 päeva (olenevalt tellimuse kogusest).
